机械手表的装配与维修【11】
加油由于手表零部件的作用不同，所需要加油润滑的部位和润滑油的种类也不同。因而，点油的工具应有明显的区别，防止混用。传动轮系轴承的润滑润滑的作用是减少轴榫的磨损及提高传动效率对无油槽直孔钻或无钻的传动轴承孔，可在未装配之前，先把油加在轴颈上或轴承孔的内壁。对有油槽的钻孔，一般是装好轮系之后，统一用油笔将油加在油槽内，操作方便，工作效率高。目前，国内手表厂传动轮系用油，多采用进口L-125、9010表油以及国产6604、702表油。为了减少秒轮下轴榫与中心轮孔（或偏二轮式的中心节管孔）的摩擦，秒轴油槽处应点油，中心轮与主夹板、中夹板配合处也要点油。在偏二轮式机芯中，由于采用了摩擦分轮结构，为了保证分轮与分轮片之间的良好配合，在配合处也要点油。
手表维修：条盒轮组件的润滑手表条盒轮组件或类似的原动机构润滑的目的，是要减少发条在条盒中卷紧或放松时相邻圈之间的摩擦力（各圈之间的相对移动所产生的摩擦称为圈间摩擦）以保证原动机构有最大的输出力矩，来满足机芯工作的需要。
手表维修：目前发条一般采用发条脂润滑。如瑞士生产的莫比斯表油，商品牌号8000以及国产的731发条脂。条盒与发条的润滑大致有如下两种方法。一种是将发条装入条盒后，用油笔将专用发条脂点入发条各圈的端面上，并使其均匀，适量。在条轴与条盒及条盒盖配合处点适量的表油，但切不可过多，以免溢出条盒表面。另一种是采用表面润滑发条，无需加任何润滑剂，但对条轴与条盒及条盒盖配合处仍需点适量表油。目前，大多采用浸油处理方法来代替条轴与条盒配合处的点油润滑。另外，有的厂对条轴采取表面润滑处理，也同样可以不再点油。3.擒纵叉点油和摆轮游丝系统点油分别见本章第六节和第七节。4.统机机芯点油部位及表油型号。
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