闹钟、摆钟的装配与维修【1】

传动轮系的装配俗称“拍机芯”（包括走时、闹时系统）手表维修：首先是将前夹板组件平放在专用的坐垫上，按前夹板上各轴孔的位置，先将四轮组件放在中心管的轴孔内。然后，依次将已套好发条的头轮、闹头轮（注意走、闹头轮轴挂条钩的旋转方向，必须与走、闹发条的旋紧方向一致，切不可装反）、二轮、三轮、擒纵轮及尖齿轮、打锤组件等放在前夹板组件的各轴孔内，最后将后夹板装上。由于走、闹头轮组件，二轮组件和打锤组件的轴较长，故可先装入再用镊子轻轻的将尖齿轮轴纳入轴孔内，旋上两只螺母，再将走系各轮送入后夹板轴孔中，方能合紧后夹板。在合紧后夹板时用力不可过重，否则，会出现以下毛病:

（1）轴孔划出毛刺；

（2）后夹板上压有凹坑；

（3）用力过重时，还会将轴颈挤弯，使轴转动不灵活。

当后夹板合紧后，还需在以下两点进行检查:

手表维修：（1）轻微地推动二轮，走时轮系应传动灵活，不可有显著的噪声和跳动感觉；

手表维修：（2）检查各轮轴在夹板内的轴向间隙（也叫蹿动或锋头），用镊子轻轻提一下每个齿轮的轴向间隙大小，一般为0.2~0.5mm。最后将夹板螺母拧紧（靠近游丝外桩处的一个螺母暂不拧紧）。

二、指针轮系的装配

手表维修：首先将拨针轮压在二轮轴上，压好的拨针轮平面同前夹板平面应相互平行。在轴向极限间隙完全在前夹板一端的情况下，须保持0.2~0.4mm的间隙。然后，依次将各轮套在相应的位置上，并且手指来回转动，以检验配合情况，过轮组件套装在过轮轴上，时轮组件套装在分轮上，并检验其轴和孔的配合间隙和齿轮的啮合情况。

再将时轮压簧套在时轮管上，将时轮压板的中心孔套入时前夹板轮管后，用M3螺钉将时轮压板紧固在前夹板上。注意时轮压板的中心孔与时轮管外径的不对称度不能超过2:1的比例。同图10-3拨针轮间隙时，须检验一下时轮压簧的弹力是否适宜。

三、组件的装配

手表维修：在装配擒纵叉组件之前，首先旋紧走发条，对走系和指针轮系放擒（也叫跑弦），以检验其轮系啮合情况，如有特殊噪声，应进行检验。

然后用手指将后夹板（靠近游丝外桩处）抬起，用镊子钳将擒纵叉组件的轴颈装前夹板的擒纵叉轴孔内。在安装擒纵叉组件时应将擒纵销靠在擒纵轮的根圆上，不可将擒纵销插入擒纵轮的花挡内。擒纵叉与夹板的轴向间隙为0.2~0.4mm。将夹板螺母拧紧后，上紧走发条，用镊子钳拨动擒纵叉头部数次，如擒纵销能很好地引入到擒纵轮根部，则证明轮系运动情况良好。

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