万表汇

喇叭口与圆盘钉叉头钉进入保险圆盘的保险槽中之后，叉头钉与保险圆盘就不能起保险作用，此时必须利用喇叭口与圆盘钉构成的保险装置。当传冲结束后，圆盘钉离开叉槽壁，但未离开喇叭口，圆盘钉和喇叭口之间有一个间隙。此时若受到偶然外力的作用，喇叭口碰到圆盘钉之后，叉身便不能再转动。从叉身离开限位钉一直到喇叭口与圆盘钉接触为止，擒纵叉所转过的角称为喇叭口间隙角，用δ2表示。喇叭口间隙角也应该小于全锁角。为了使保险装置工作可靠，几个角度之间还应满足以下要求:

手表维修：1）喇叭口间隙角应大于损失角，这样，在传冲结束后，和擒纵叉转过损失角之前，可避免转速较高的圆盘钉撞到喇叭口上。2）喇叭口间隙角应大于叉头钉间隙角，这可防止由于偶然外力作用而造成叉头钉和保险盘接触时圆盘钉不能进入叉槽的现象。

手表维修：3）叉头钉间隙角应大于损失角，这样，在传冲结束时，可防止叉头钉与保险圆盘因接触而产生的摩擦。利用保险圆盘和叉头钉所组成的保险装置，虽然可以防止在偶然外力作用下叉身从一个极端位置转到另一个极端位置，但由于叉头钉与保险圆盘接触后两者之间产生摩擦，降低了擒纵机构的效率。为了改善这种情况，在叉瓦式擒纵机构中适当配置叉瓦锁面的方向，以产生擒纵轮齿对叉瓦的牵引作用，形成一个使擒纵叉靠向限位钉的力矩牵引力矩。图4-14为牵引作用简图。与1分别为擒纵叉和擒纵轮的回转中心，M1是由发条传递来的力矩，称为擒纵轮力矩。在擒纵轮力矩的作用下，擒纵轮齿尖压在进瓦锁面上的A点，对进瓦锁面有一个正压力N（N垂直于叉瓦锁面）。作接触点A与擒纵叉中心O的连线，则过接触点所作的该线的垂线与叉瓦锁面所夹的角度r称为引角。由图中可以看出，正压力N使擒纵叉反时针方向转动，摩擦力f·N使擒纵叉按顺时针方向转动，其中f为摩擦因数。摩擦力一般小于正压力，所以，最后作用在擒纵叉上的牵引力矩M为:a和x分别是擒纵叉的转动力臂。

手表维修：在牵引力距作用下，擒纵叉紧靠在限位钉上。当偶然外力较小而不能克服擒纵轮齿对叉瓦的牵引力矩时，则利用牵引力矩可以防止擒纵叉转动。如果偶然外力较大，则可依靠叉头钉和保险圆盘的作用，防止擒纵叉从一个极端位置转到另一个极端位置，当偶然外力一消除，在牵引力矩作用下，叉头钉又离开保险圆盘。只有叉瓦锁面位置配置得当，才能形成牵引力矩。如果叉瓦的引角等于零，则正压力通过擒纵叉回转中心，就不会产生使擒纵叉转动的力矩，牵引力矩也就不存在了。